Летището в Монреал се преобразява за 4 милиарда долара. Ето какво да очаквате
Органът, който контролира летището в Монреал, планира да похарчи близо 4 милиарда долара в опит да намали задръстванията и да увеличи капацитета на втория по големина център за полети в страната.
Съобщението идва в четвъртък след увеличаването на пътническия обем и нарастващия автомобилен трафик миналото лято предизвика вълна от разочарование сред пътниците, опитващи се да стигнат до самолетите си навреме. излизат от превозните си средства и теглят чантите си по магистралата извън рампата към летището, особено в късния следобед и ранната вечер.
Проектът за подобрения на летището включва разширен път, минаващ покрай главния вход, нов паркинг парцели и зони за слизане, сателитен терминал и връзка с железопътната линия REM.
В реч пред Търговската камара на Метрополитен Монреал главният изпълнителен директор на летищните власти Ив Бошан каза в четвъртък, че има за цел да завърши проектите до 2028 г.
„Ние сме ангажирани в надпревара. Имаме четири години, за да можем да посрещнем четири милиона души повече от днес,” каза той на присъстващите на френски в хотел в центъра на града.
„Трябва да добавим капацитет към нашата инфраструктура за прием, както от страната на сушата и от страна на въздуха.“
Пътуването се възстанови след спада на пандемията, с рекордните 21 милиона пътници, преминали през летището в Монреал миналата година, което е с 32% повече от 2022 г.
Извънредни новини от Канада и по света, изпратени до вашия имейл, както се случва.„След принудително прекъсване от две години, ние се върнахме на кривата на растеж от преди. Но поради тази пауза имаме по-малко време за извършване на абсолютно необходимата работа,” каза Бошан. за финансиране на повече строителство, което се разглежда за 2035 г. Допълнителните инвестиции ще струват още 3 до 4 милиарда долара, каза Бошам пред репортери.
„Ще са необходими нови финансови инструменти“, каза той.
Търговската камара също оказа натиск върху федералното правителство да увеличи финансовата гъвкавост на летищата.
„Ако не сме в състояние да променим начина, по който летищата се самофинансират, в крайна сметка ще се ударим в стена,“ Главният изпълнителен директор Мишел Льоблан каза.
По време на пандемията летищата добавиха около 3,2 милиарда долара дългове, за да поддържат дейността си, тъй като приходите спаднаха рязко, въпреки че Отава предостави около 1 милиард долара подкрепа, според Съвета на канадските летища.
С наличните ресурси Beauchamp планира да добави отдалечени паркинги за самолети, както и сателитен терминал, който ще бъде домакин на изходите за качване на борда до 2028 г.
Междувременно ръкавът на линията REM, свързващ летището към останалата част от мрежата е планирано да отвори през 2027 г., намалявайки зависимостта от автомобилния трафик.
Органът също има за цел да утрои капацитета на крайбрежния път, който минава покрай главния вход на летището.
За да освободи място за по-широките, многоетажни зони за слизане, които се очаква да изгради през 2027 и 2028 г., летището планира да разруши паркинг, който може да побере около 5000 превозни средства през 2026 г.
Нов паркинг на четири нива с 2800 места беше открит в края на февруари, докато втори паркинг на много нива с 3000 места е планиран да отвори през 2026 г., каза Бошам.
Екологични активисти прекъснаха за кратко речта му пред осъждат „бездействието по отношение на климата“ и плановете за растеж на летището. Те подчертаха емисиите на парникови газове от самолетите и скандираха на френски: Нашите изгорени гори, не ви пука.“
